9月27日晚上，通州万达广场B座门口，要求退还押金和充值款的酷骑单车用户排起了长队，在这座大楼的30层正是酷奇单车总部， 8月26日，酷奇官方微博声称上线了一批新功能，造成系统不稳定，才使得退押金迟缓，然而9月中旬开始相继爆出沈阳、合肥、西安等多地分公司出现“跑路”，客服电话打不通，当最终连酷奇总部都已搬空的消息传来时，才出现了这一幕“挤兑”潮。酷奇单车，成立于2016年11月，这家成立不足一年的公司，根据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》市场份额排名全国第五，不得不说酷奇的“土豪金”版共享单车营销做得非常出色，在各方厮杀的共享单车市场中快速赢得了市场关注，那么酷奇在发展的关键时间到底出了什么问题，很多人怀疑酷奇单车的资金链出现了问题。

共享单车

  就在人们怀疑酷奇单车资金链的时候，有一家叫做北京信诚时代投资管理有限公司的公司被爆出来，这两家公司的注册地址都在州区新华西街58号院3号楼30层，酷奇单车的创始人兼CEO也是这家P2P平台诚信贷创始人兼CEO，因此，有人怀疑酷奇单车的押金被拿到诚信贷进行投资。不论怀疑是否属实，不仅酷奇单车，所有共享单车的押金去向一直以来都是谜一样的存在。根据酷奇单车对外公布的数据，酷奇单车已投放100万辆车，据称注册用户量达1000万量，按照每辆单车298元的押金计算，不考虑充值款，也将近沉淀高达30多亿的资金，这笔资金存在银行购买理财产品，每年接近1亿的利息收益，更别说在P2P平台上进行投资， P2P平台上项目的年华收益率至少都在9%以上，每年就接近2-3亿元收益。

我们再来看看主流共享单车是怎么收费的：

摩拜单车：押金299元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。

ofo：押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。

酷骑单车：押金298元，采用分时计费的方式，其车费是30分钟/0.3元哦，若用户的信用积分低于80分时，其车价会根据 信用积分进行调整。

小蓝单车：押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。

小鸣单车：押金199元，先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。

  以ofo为例，每辆单车成本为300元左右，每辆单车按照每天运行10小时计算，产生5-10元收入，还需要考虑运营管理、维修、折旧等费用，营业利润就很少了，仅仅靠这种盈利模式来考虑共享单车估值是站不住脚的，很显然，用户押金和充值款形成的沉淀资金为企业带来巨大经济效益，这也正是资本不断追逐共享单车的原因吧。